在警戒线的设立上，社会上一些人不理解，甚至出现不配合的情况，媒体上也曾报道过类似的事例，对我们的教训都很深刻。警戒线成为了押运员与群众容易发生矛盾的地方。什么是警戒线，应如何设立？遇到矛盾后应如何处理？下面我们请到几位专家，来为我们做相关解答。

邹成见：针对武装押运行业来说，警戒线是为维护押运物品装卸车时的安全秩序，由武装押运人员临时设立的有形或无形的界线。

押运过程中警戒线的设立，其法律依据来自《保安服务管理条例》第二十九条第四款的规定：“执行武装守护押运任务，可根据任务需要设立临时安全隔离区，但应当尽可能减少对公民正常活动的妨碍。”在警戒线的设立上，押运公司在任务实施之前，应联合客户单位进行严格的勤务勘察，在了解每个网点周边的地形、地貌、社会治安环境以及其他与执勤有关的必要因素，并确定护卫路线和押运物品装卸车位置后，确定警戒范围，设立警戒线。武装押运人员应结合日常执勤环境实际情况，在确保押运物品安全的前提下，尽量缩小警戒范围，并视人流量和交通流量的情况随时做出调整，在警戒时使用文明用语，尽量避免与群众发生冲突。

其实，从避免押运风险的角度来说，银行应该有专门的上下款通道，这样，就可以实现“门对门对接”，犯罪分子便无机可乘，更不会与群众发生矛盾。但是根据目前北京各银行营业网点的现状来看，绝大部分银行网点都是暴露在外进行装卸款。为避免在警戒时与路人发生矛盾，中心专门制定了执勤文明用语，引导和教育押运员文明、礼貌执勤。但很多时候警戒线会占用行人通道等公共空间，再加上行人对押运工作的不理解，出现矛盾在所难免。这种时候，押运人员应将情况及时上报，并根据形势进行合理判断，在确保押运物品安全的前提下，尽量避免矛盾激化，为此我们还专门设立了委屈奖。当押运物品受到安全威胁时（例如犯罪分子伪装成行人蓄意制造混乱），押运员应果断启动反抢劫程序。

王立峰：为确保押运物品的安全，在押运物品装卸过程中，从事武装押运服务的保安员经常通过拉设警戒线将押运的物品与周边隔离形成一个相对安全的区域，这是工作任务的需要。但是临时隔离区的设置可能对群众的正常活动造成一定影响，保安员设立的临时隔离区有时得不到群众的认可和配合，有的人为了省时间、少走路，想穿越临时隔离区，导致与保安员发生冲突。在设立警戒线时，我认为可以在与客户签订合同时沟通，选择在安全、人群稀少的地点进行款箱交接，尽量减少对群众正常活动的妨碍，或采取就近停靠，加快上下款速度，缩短隔离区设置时间。在人员密集区域，可以与人防保安密切配合，缩小隔离区设置范围。俗话说，“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。”在押运队伍教育管理上，就需要借鉴类似案例达到警示教育目的，教育队员在与群众沟通时，文明礼貌，争取群众的支持和理解。二是保证所有运钞车都配备GPS卫星定位系统。一旦运钞车遇到紧急情况，驾驶人员可以通过GPS报警功能报警，监控中心可根据GPS卫星定位系统准确判断出报警车辆和报警路段，一方面迅速切断报警车辆的电路，另一方面迅速组织应急处置，为有效处置赢得时间。

赵敏：我认为武装押运任务中在银行营业网点前设立的警戒线，是隔离运钞车与外界不安全因素的安全距离，是遭遇不法分子侵袭时有效防预的缓冲地带。对警戒线的设立，从法律角度上来讲没有具体明确的规定，如何设立应根据银行周边环境的复杂程度而设定其大小范围。在具体警戒线的划定上应由银行单位负责，可由银行单位在网点门前地面划定明显的警戒线范围标识，也可由银行营业网点在交接时临时由人防保安拉起警戒线设定。

当押运员警戒时，对靠近警戒线的行人，首先要冷静对待，认真观察是否为不法分子。如非不法分子，押运员要文明劝阻，做好解释。如双方发生矛盾，押运员要冷静处理，语言行为不得过激，更不能以枪械威胁对方。运钞车驾驶员这时应关闭车门并锁定，可暂时停止交接。对发生的矛盾不能处理时，押运员要通知银行营业网点保安员和工作人员进行协助解决，确实不能处理的及时报警。

宋嘉义：警戒线是指在特定场合采取特别手段而设立的限制人员出入一定范围的保护区域。设立警戒线是需要特定条件和客观原因的。设立押运警戒线，虽然是保障押运工作安全的重要方式，但一些人对此并不理解，因而容易引发矛盾。

我认为，在警戒线设立上要先礼后兵，尽量缩短警戒线划定时间，减少给群众带来不必要的麻烦。另外，要加强宣传工作，把设立警戒线的必要性向社会群众广泛宣传，消除群众的逆反心理。遇到矛盾后要冷静应对，文明用语，诚恳解释。诸如“正在执行特殊勤务，请勿靠近”，以及在运钞车身上喷绘“特殊勤务给您带来不便，敬请谅解支持”等字样，都能很好地解决上述矛盾。对于那些别有用心的歹徒和群众要区别对待，平时要多进行紧急情况下的预案演练，培养押运员快速反应和处理矛盾的能力，减少国家财产的不必要损失。同时，加强对心理素质较差的队员进行疏导和培训，告诫队员在勤务过程中避免意气用事，在社会上树立起良好的保安押运形象。

赵云：警戒线是在各种行动或者区域划分中所布置的范围线。一般情况下，运钞车到达银行网点后，即把银行网点至运钞车周围的5米左右视为警戒圈。在人流量大、环境复杂的场所进行执勤，人多车杂，随时可能出现突发状况。所以，首先，押运车辆要选择便于进退且有监控摄像的位置停靠，押运员要选择便于隐蔽和攻击的位置进行警戒。其次，押运员要高度注意来往的行人和车辆，特别是神隋、着装、举止奇特、诡异的行人，发现情况及时做好战斗准备。第三，押运员要阻止过路围观的行人向车辆靠近，行人一定要与押运员和车辆保持2米以上的安全距离，这样才能保证一旦发生情况，押运员有足够的反应时间和空间来抵御不法分子的侵袭。

押运车辆在停车警戒时，经常会遇到行人有意或无意地闯入，造成视野障碍，或秩序干扰。类似这种情况，我们教育押运员在行人闯入之前，摆手示意其不要靠近警戒区域，征得其理解配合。若对方不听劝阻，仍然向前，就耐心说服，绝不可感情用事，尽力避免不必要的冲突。如果行人蛮不讲理，执意要破坏守押秩序，车长应果断处置，由押运员和网点保安员合力将闹事者控制住，示意提箱员停止操作，保护款箱登车，驾驶员将车立即驶离事发地点，并将详细情况报告公司或公安机关，等待相关人员前来协调处理。等到事情处理完毕，确认银行网点门前秩序良好后，再进行款箱交接工作。

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